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橡膠氣囊防撞護舷的運用辦法留意事項
- 2020-09-07-

一、橡膠氣囊防撞護舷進入模具
(1)在氣囊進入模具前,必需在氣囊進入模具前對充氣狀況停止面談,以檢查原施工中芯模能否損壞或漏氣,確保拉芯模完好無損,在澆筑混凝土過程中可構成質量隱患。
(2)板梁底部混凝土澆筑完成后,用鋼絲繩將橡膠氣袋拉入鋼棒籠,芯模較大,絞車作牽引,固定滑輪向碼頭側擋泥板制造商指出,裝訂芯模應由白米餃子制成,不得用鋼絲繩直接接觸空氣模,以防止預制空心板芯模的模損。
(3)橡膠氣袋在磨損時,須與芯模外套的縱向界面堅持接觸,以減少拉拔時的外層及混凝土。
(4)橡膠氣囊的長度比板梁長50 cm,氣囊兩端的長度為25 cm。預制空心板芯模裝置充氣后,保證了預制空心板芯模在板梁端部與板梁端部交點處的密閉腔內,防止了混凝土澆筑過程中的運轉漿體和漿體滲漏現象,施工外形隨時間而定。
二、橡膠固定裝置平安氣囊
確保鋼板梁鋼筋維護層和板梁型腔契合規劃和規范請求,避免混凝土澆筑過程中芯模浮起,定位環箍鋼筋固定,間隔50 cm,定位鋼筋和鋼板梁鋼筋焊接結實,鋼筋內徑小而空。
三、橡膠氣囊充氣
(1)平安氣囊就位后,翻開進氣閥,用空氣緊縮機充氣。碼頭護舷制造商指出,充氣時運用壓力表來控制和監測空氣壓力,并依據型號肯定芯模的充氣壓力。當壓力到達工作壓力時,關閉閥門并中止充氣。
(2)平安氣囊充氣時,當心不要超壓。
(3)第 一次運用前應充氣氣袋,丈量每組到達工作壓力時的充沛時間,并依據混凝土的初凝時間肯定所需空壓機的數量,以確保板梁的垂直肋和上混凝土在混凝土下部初凝前開端澆筑,以防止施工縫的構成,以確保各板梁的混凝土完好性。
四.混凝土澆筑
(1)由于本工程采用高等級混凝土,在混凝土中參加緩凝劑,初凝時間達8h,使板梁下部的混凝土有足夠的時間完成支撐芯模和板梁負筋的施工過程。
(2)在芯模兩側澆筑混凝土時,應留意兩側的對稱振動,防止芯模發作位移,在振動過程中不應接觸芯模以防止損壞。
五、拆下橡膠氣囊混凝土,翻開閥門釋放空氣后,可將氣囊從板梁中拔出。


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